Przyszłość Airlines Przemysłu w Indiach

No Comments
Bilety lotnicze z Rzeszowa

Tanie linie lotnicze w Indiach przemysł przeszedł długą drogę od czasu JRD Tata wspierali ten ruch i forayed bezkresnej przestrzeni nieba. Około 1932, to nestor indyjskiego przemysłu lotniczego poleciał De Havilland Puss Moth z Karaczi do Bombaju, kładąc podwaliny ogromnej rewolucji, która miała do nieba. Znany jako Tata Airlines, to monopol na rynku do 1953 r., kiedy Jawaharlal Nehru przekonany Tata nacjonalizacji przewoźników. Tak więc powstał Indian Airlines połączenia poprzednie 8 krajowych przewoźników. Z Air India, indyjski przemysł lotniczy oznaczone na jej wejście w arenie międzynarodowej.

Teraz, przemysł Indian Airlines jest życie liczyć się w świecie. Z włączeniem prywatnych graczy, takich jak Jet Airways, Kingfisher Airlines, Deccan Airways, Jet Lite i innych, to jest większy konglomerat. Wpis dużych zdjęć i domów handlowych wywołał lotny element do sektora lotniczego. Jest świadkiem fuzji i przejęć, zakup samolotów klasy światowej, otwarcie nowych tras, otworów i wiele więcej na lotniskach. Inauguracyjny terminalu T3 w Indira Gandhi International Airport w New Delhi pośród dużo szumu i boom nie bez powodu. Dziś jest to jeden z najlepszych terminali lotniczych na świecie, ściskając w najlepszym i najnowszym udogodnienie.

Od czasu wejścia na wiek jet z dodatkiem Air India B707 i łączenia się z USA w 1960 roku, przemysł Indian Airlines teraz przeniknął do najodleglejszych miejsc na świecie. Szczyci się jedną z pierwszych linii lotniczych, aby wprowadzać A320 w 1989 roku, Indian Airlines teraz uruchomić na śliskich floty samolotów na równi z międzynarodowymi standardami. Jednak przemysł Indian Airlines sytuacja może zmierzyć się z ponurą patrząc na obecnym imbroglio i kłopotów, które musi znosić w pracy. Masowe strajki personelu linii lotniczych, pilotów, personelu pokładowego i personelu naziemnego stały się dość powszechne. Rosnące koszty paliwa świadczył wiele linii lotniczych do twarzy ogromne straty w biznesie. Teraz nadszedł czas na introspekcji i chwastów off odstraszające plagą przemysł indyjski. To jest większe wyzwanie dla przemysłu Indian Airlines do zwalczania deficytu fiskalnego, brak infrastruktury, niższe BIZ, rządy koalicyjne i biurokracji.

Obecna awantura z Kingfisher Airlines prośbą o pomocy rządowej jest wynikiem montażu cen paliw, które mogą sprawić, że trudno wszystkie linie do poniesienia kosztów. Z niespłaconego kredytu na zakup paliw, banki nie są skłonne do podejmowania go dalej. Kiedy olbrzym jak Kingfisher Airlines jest złapać oddech z zapasów spadając do All Time Low, to świadczy o nieistniejącej modus operandi indyjskich linii lotniczych. Drogi, które nie są ekonomicznie opłacalne i nieodpowiednie opodatkowania, jest kilka powodów podniesionych przez Vijay Mallya, jego właściciela. Tak, to jest czas, aby kreślić plan i wiarygodne modelu wskrzeszania przemysłu Indian Airlines odzyskać swoją przewidywaną chwałę.

Możesz wybierać spośród sporej liczby lotów z Singapuru do Chennai i Delhi i odwrotnie. Niektóre z przewoźników oferujących loty bezpośrednie połączenia do i z Singapuru do Chennai są Singapore Airlines, Jet Airways, Air India i Air Sahara.

Indie to kraj, który jest pełen niespodzianek i niezwykłych faktów. Tutaj można poczuć dziedzictwo Indian w pałacach Delhi, Delhi i Agra, lub mogą się zrelaksować i odmłodzić w zdrowy ucieczek Himachal i Kerala.

Dla ludzi, którzy chcą latać w prywatnym odrzutowcu, istnieje cała Gastronomii wyczarterować powietrza. Ten przemysł czarów miła wiadomość dla tych, którzy chcą zaznać luksusu latania w prywatny odrzutowiec, a jednocześnie mieć pewność, że normy bezpieczeństwa nie są zagrożone.

Indie Tour Opakowania została oferując swoim klientom szeroki wybór tanich pakietów wakacyjnych, aby spędzić wakacje w całych Indiach w tym północnych Indiach Południowych Indiach, pakietów poślubnej i więcej.

Leave a Reply

XHTML: You can use these tags: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>